Haiguang.com，5月8日（记者Rennes Xingchen）“当我第一次听到天鹭72的名字时，我什么都没感觉。但是我亲自走着走，名字并没有混杂我注意到...
在第2队的“第90位”老车手抵达后，晓宇告诉记者。转弯72不仅高海拔，而且缺少氧气，但是山路太窄了，许多石头都掉下来了。最大的头痛仍然是我的头痛，转危为安，我必须全神贯注于整个过程，这一刻被忽略。
“天鹿72圈又称怒江72圈，或“川藏99弯”。“
西藏自治区昌都地区的公交县道。位于四川西藏南线的昌都班达阿巴斯区。“天鹿72转”从最低点上升到海拔3100米，到最高点，然后在4100米处海拔4651米，上升到班达市。以米为单位，长度约为12公里。
“我一一计算，然后指责我。结果，这72天的班次不只是72天。我认为这里有数百个转弯。”
“作为一名“老司机”，已经从事了数十年的工作，罗舒（Ruo Shu）在72天转弯的核心时刻引发了恐惧。
当执行负责人秦虎参与拉山口业务时，一位经验丰富的男性驾驶员会通过对讲机反复开车至72圈，并且在出发过程中每辆车都需要对讲机。如果开着，前车将始终向后车报告路况，以确保所有设备的安全。
根据秦虎的说法，转72总是被称为突然的，危险的和紧急的。
换句话说，高度差很大，整个山区高速公路看起来非常陡峭。其次，一方面有悬崖。除了专注于驾驶之外，您还需要观察山脉和地面上的砾石。因此，副驾驶应始终与团队联系。72条曲线的紧迫性正在增加。这就要求团队中的所有车手都专注于驾驶，不要因做其他事情而分心。
当车队的排队车报导有关看怒江水域的对讲机时，这意味着整个车队在第72圈都离开了蜿蜒的道路。
“除了路途疲倦外，我的驾驶技能，勇于驾驶，勇于挑战和长期专心是“重大挑战”。
“第9号小玲告诉我分享通过对讲机开车后的经历。”不可能获得满分，但我认为至少是“通过”。
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